En la Ciudad de México comenzó el repintado de puentes peatonales, guarniciones y mobiliario urbano que habían sido pintados de morado en varias vialidades primarias. La intervención generó polémica porque, en algunos tramos, las autoridades capitalinas optaron por regresar al color amarillo reglamentario después de que se detectó que la pintura aplicada por una empresa contratista no cumplía con los criterios técnicos y de seguridad vial establecidos en la normatividad aplicable.
De acuerdo con la explicación de las autoridades, el color morado representa la lucha de las mujeres y el ajolote funciona como emblema de la capital por ser un animal endémico de Xochimilco y un símbolo de resiliencia y adaptación. Desde ese enfoque, la llamada "ajolotización" busca dar una nueva identidad visual a la ciudad, sin embargo, la actual administración de la CDMX ha sido duramente criticada porque se ha calificado la medida como simple propaganda.
Al momento, los cambios (del morado al amarillo) se han observado en puntos como Circuito Interior y el Distribuidor San Antonio Abad, además de tramos cercanos a Río Becerra y otras vialidades importantes de la capital. En videos y reportes difundidos por medios y redes sociales se aprecia cómo cuadrillas de trabajo retiraron o cubrieron el color morado para devolver el amarillo que se usa tradicionalmente en señalización y elementos viales de alto contraste.
La razón principal del ajuste, según la Secretaría de Obras y Servicios (Sobse), es que la aplicación realizada por la contratista no correspondía plenamente a los criterios técnicos y de seguridad vial previstos en la NOM-034-SCT2/SEDATU-2022, la norma que fija lineamientos oficiales de señalización y dispositivos viales.
La dependencia aclaró además que no existe una instrucción general del Gobierno de la Ciudad de México para sustituir de manera masiva los colores de la infraestructura pública, sino que se trató de una intervención específica que debió corregirse.
