Expertos en aviación cuestionan si el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) podrá manejar el flujo masivo de pasajeros para el Mundial de Fútbol 2026, señalando retrasos en remodelaciones y una capacidad operativa reducida en comparación con aeropuertos como los de Guadalajara y Monterrey.
Víctor Hugo Valdés, especialista en competencia aérea, advierte que trabajos de mantenimiento como cambio de plafones se están realizando de última hora, sin inversión previa suficiente para un evento deportivo que podría sumar millones de viajeros.
El AICM cuenta con una capacidad operativa reducida de 61 a solo 43-44 operaciones por hora (30% menos que en 2022), servicios básicos deficientes como cortes de agua y aerotrén detenido, saturación de estacionamientos, y un rezago evidente frente a aeropuertos mejor preparados en las otras sedes del país.
A un mes del arranque (11 de junio), la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) y analistas piden acciones urgentes para evitar el caos, como optimizar slots subutilizados y acelerar obras, crucial para no solo para este evento en la Ciudad de México, sino para las operaciones cotidianas.
